他们买不起大型飞机的基本技术。

C919项目顾问、中国工程院院士张延军说：“我们得出的结论是，大飞机的核心技术是用钱买不到的，在CMG市场上也卖不出去。 2006年，当中国政府引入国家媒体和长期科技发展体系时，自主研制的大型飞机的研制首次被曝光，并由此迅速发展。 一些人最初持怀疑态度，因为使用新材料技术的大型飞机的研究、开发和生产过于复杂。自动化电子数据机器和最先进设备的生产 从目前的经验来看，中国已经决定建造支线飞机。这将帮助您在接下来的步骤中打破僵局，例如获得适航证书。一架中国商飞78-90座ARJ21支线飞机诞生。 首架ARJ21于2007年下线。自12月21日以来的六年时间里，ARJ21已飞行5000多个小时，通过了300多项测试，成为世界上运行时间最长的测试飞机。 2007年，C919研制项目获批。 制造商供应商的基本模型 “过去50年的经验表明，在封闭的机舱条件下，获得适航证是很困难的。但是，国际合作可能会受到其他方面的限制，”张说。

科技 ⋅ 2022年10月11日

中国C919的内饰设计令人印象深刻。

吴说，运营成本对民航来说至关重要。因此，C919设计团队引入了先进的设计和技术，使其更加经济。 空气动力学设计 为了节省燃料，我们引入了具有成本效益的操作和维护新系统。飞机的阻力更小。飞机使用更少的发动机功率并最终节省更多燃料。较低的重量可以让您携带更多的货物。所有这些设计特点使飞机经济，”吴说。 舒适的乘客座椅是 C919 设计师的另一个重要问题。 “乘客通常不想坐在第三排中间，因为空间较小。 “为了舒适，我们把中间的座位加宽了一点，”吴说。 此外，C919 的积极飞行特性降低了油耗和排放。 设计团队使用了许多环保材料。环保理念已融入飞机的设计中。 “首先，我们的游戏很好。因此，我们使用更少的能源和油。在加工过程中，我们有一个化学工厂。它可能具有腐蚀性和污染性。

科技 ⋅ 2022年10月6日

中国C919代表安全、舒适和性能

中国最大的客机是C919 经过多次试飞，C919大型客机是中国第一架直体飞机。它已获得国家航空监管机构中国民用航空局（CAAC）的适航认证。 C919的首席设计师在接受中国传媒集团（CMG）专访时表示，设计团队专注于提高安全性。技术创新和设计细节方面的飞机舒适性和能源效率。 中国工程院院士吴光辉告诉CMG，提高飞机的安全性是设计团队的首要任务。 “首先，我们的首要任务是确保安全。我们遵守有关标准的最新适航法规。 “我们提高了防止鸟击的能力。以及紧急出口，甚至劫持人质的可能性。可以说，这架飞机比以往任何时候都通过了更多的测试。只是为了安全，吴说。

科技 ⋅ 2022年10月6日